Förra söndagen föll jag för frestelsen att köpa en hel låda full med akvarellfärger. Även om några av färgerna kanske inte kommer till användning i första taget är den en stor och bra låda, med utrymme mellan färgkopparna så att det inte blir så joxigt med färgblandningar som inte är meningen.

Här är min minsta låda, för fältbruk, och så den nyinköpta ryska lådan.

Jag plockade bort några onödiga färger i den ryska lådan, för att i stället fylla några tomma koppar med favoritfärger från tub.

Men vad krångligt, kanske någon tänker, varför inte använda tubfärgerna direkt i stället? En rimlig fråga och svaret är helt enkelt att jag är för otålig för tuberna. När man väl är igång och målar kan det bli för tidsödande att plocka fram en tub, skruva av hatten – som ofta fastnat, så att man måste ha en tång till hands – trycka ut lagom mycket färg och så skruva på hatten igen. Mycket smidigare med färgen i koppar, om det inte handlar om mycket stora målningar, då man behöver massor med färg från tuberna.

Här är de tio färger som jag gav ledigt tills vidare, efter att jag testat igenom hela lådan. De kommer nog till användning när jag får färgbrist någon dag.

Så plockade jag fram de tomma plastkopparna, köpta för ändamålet och fyllde med färgerna som saknades i lådan, till exempel en rolig gul (New Gamboge), några blå och bränd Sienna. Men när jag skulle sätta i färgkopparna i lådan var de för stora! Annan spårvidd, liksom, på den ryska lådan. Precis som med tågen.

Lite rådvill undrade jag om jag skulle försöka stoppa tillbaka färgen i tuberna, men avstod från det experimentet. I stället pillade jag loss färgen ur några av de ryska koppar som jag plockat undan och fyllde på med mina färger, samt kompletterande med några halvkoppar, som gick att trycka dit. Nu har jag en startklar rysk-tysk-engelsk  blandlåda med färger som jag är van vid.

Och så började jag förstås att undra över spårvidd och samordning i världen och hittade den här intressanta kartan med världens alla spårvidder. Ett pussel som man kan fundera mycket över!Och som skulle behöva uppdateras, tror jag. Nya järnvägen från Mombasa till Nairobi, till exempel, har ”normal” spårvidd, dvs 1,435 mm, och då borde Kenya kanske vara blått, åtminstone delvis.